چرا جاده‌های ایران به قتلگاه مردم تبدیل شده‌اند؟ ـ روی خط ایران
روی خط ایران ـ چرا جاده‌های ایران به قتلگاه مردم تبدیل شده‌اند؟ـ ۲۷خرداد۱۴۰۱
در این بخش از برنامه قصد داریم به دلایل مرگ‌بار بودن تصادف‌ها در ایران بپردازیم و ببینیم چرا جاده‌های ایران به قتلگاه مردم تبدیل شدند؟!!!
اول به این آمار حکومتی نگاه کنید.
جعفر میعادفر رئیس سازمان اورژانس رژیم گفت در تصادفات جادهای، سالانه حدود ۱۸ هزار نفر جان خود را در کشور از دست می‌دهند.
همین آمار رو بررسی کنیم
روزانه ۵۰ نفر در تصادفات جادهای جانشان را از دست می‌دهند.
روزانه بیش از ۵۰۰نفر معلول و مصدوم از تصادفات به‌جا می‌مانند
یک آمار حکومتی دیگه از ۴ونیم میلیون نقض عضو و مصدوم در حوادث رانندگی در ۱۶ سال گذشته خبر می‌دهد
این آمار تلفات انسانی بود که با هیچ‌چیز قابل مقایسه نیست؛ اما بپردازیم به خسارت‌های اقتصادی ناشی از تصادف در جاده‌ها
یک‌آمار ۱۴میلیارد درلار و آمار دیگه ۶ تا ۷درصد تولید ناخالص کشور یعنی حدود ۳۰میلیارد دلار خسارت سالانه‌ی تصادف‌های جادهای اعلام شد
برای مادی شدن این میزان از خسارت کمترین میزان اون یعنی سالی ۱۴میلیارد رو بررسی کنیم.
با ۱۴میلیارد دلار چه کارهایی می‌شه انجام داد؟ با این پول می‌شه به این کارها جامه‌ی عمل پوشاند
احداث ۴۰هزار کیلومتر راه‌آهن درحالی که ایران حدود ۱۴هزار کیلومتر راه‌آهن دارد
ساخت ۲۴هزار کیلمتر آزادراه، طول آزاد‌راه‌های ایران برابر با ۲۴۰۰کیلیومتر است
ساخت ۱۱۷هزار کیلومتر بزرگراه که الان تنها ۲۵هزار و ۸۱۲کیلومتر در ایران بزرگراه امتداد دارد.
با هزینه کردن ۹میلیارد دلار می‌شه طول راه‌آهن، آزادراه و بزرگراه‌های ایران رو ۲برابر کرد!! که نتیجه‌ی مستقیم و بلافصلی در کم‌کردن تصادف‌های جادهای داره. چون یکی از عوامل تصادف‌ها ناایمن و بی‌کیفیت بودن جاده‌ها است.
اما بپردازیم به عامل خودرو و یک بررسی کلی از این موضوع انجام بدیم.
خودرویی که در ایران بیشترین آمار رو به خودش اختصاص داده، خدروی پرایده!! خودرویی که از اواسط دهه‌ی ۷۰ خورشیدی در ایران منتاژ و بعد تولید شد. الان پراید ساخت کره که در کیفیت با پراید ساخت ایران قابل مقایسه نیست، اجازه نداره از شهرها خارج بشه؛ یعنی یک خودروی دورن‌شهری حساب می‌شه! کارشناسای حکومتی پراید ساخت داخل رو با عناوینی مثل ارابه‌ی مرگ، تابوت متحرک معرفی کردن. یک پرانتز کوچک باز کنیم. تولید خودرو در داخل در دست سپاه و بخشی از باند خامنه‌ای قرار داره. واردات خودرو در اختیار بخش دیگه‌ای از این باند هست. در تضاد منافع دست همدیگه رو رو می‌کنن. یک نمونه رو با هم ببینیم.
این یکی از اعتراف‌هایی بود که گوشه‌ای از جنایتی که تحت نام تولید خودروی داخلی انجام می‌دن، طبق آمار منتشر شده ۷۰درصد تصادف‌های منجر به مرگ در خودروهای پراید و پژو تولید داخل اتفاق افتاده. برگردیم به آماری که در شروع این گزارش ارائه شد. ۱۸هزار نفر که ۷۰درصد اون می‌شه ۱۲هزار ۶۰۰نفر در سال.
یعنی خودروسازی که ستون خودرو رو تضعیف می‌کنه، ضخامت فلز باک رو نازک می‌کنه. ایربک‌های غیراستاندارد کار می‌گذاره، باعث کشته شدن ۱۲هزار و ۶۰۰نفر در سال می‌شن. از ۴میلیون ۵۰۰هزار معلول و مصدوم هم بیش از ۳میلیون ۱۵۰هزار نفر به‌خاطر همین ارابه‌های مرگ آسیب دیدند.
بحث پراید که تولید اون یک جنایت علیه مردم ایرانه بحث جداگانه‌ایه که در برنامه‌های بعدی روی خط ایران به آن خواهیم پرداخت.
مطالب مرتبط
بررسی شرایط وخیم اقتصادی و تورم واقعی در ایران ـ روی خط ایران